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南宁拟推公交换乘票价优惠政策 条件:60分钟内
发布时间:2015-04-16 14:11:09 作者:南国早报

(记者 郭燕群)为缓解交通拥堵,鼓励居民乘公交出行,提高公共交通出行的分担率,南宁市拟实施公交换乘票价优惠政策。4月15日下午,南宁市交通运输局邀请专家、政协委员、人大代表以及公交行业代表和市民代表等进行座谈,就公交换乘票价优惠方案听取各方意见。

优惠方案及实例优惠方案及实例

1 参考

全国已有11个城市实行换乘优惠

数据显示,从2011年至2013年,南宁市公交客运量连续三年出现下降,而2013年,南宁市小汽车保有量快速增长,增长率达到25%。

  据介绍,目前,南宁市公交票价为单一票制,普通公交车为1元,空调车票价2元。居民换乘出行成本高,加上公交车的发车频率和准点率低,公交候车时间过长,导致换乘出行对居民缺乏吸引力。目前,在全国37个公交都市示范城市里,有11个城市已实行公交换乘优惠政策,6个城市近期计划实行公交换乘优惠政策。

  南宁拟通过实施公交换乘票价优惠政策,达到利民惠民,实现低票价公交出行的目的。同时,在城市交通运行拥堵的背景下,实施公交换乘票价优惠政策也有利于提高公交分担率,引导私人交通方式向公共交通方式的转移。

2 方案

换乘间隔在60分钟内可享受优惠

  记者在座谈会上了解到,受南宁市交通运输局的委托,南宁市城乡规划设计研究院初步设计了3种优惠方案(详见附表)。

  换乘优惠范围包括南宁市区常规公交线路、快速公交(BRT)线路。即所有持市民卡的乘客,在南宁城区所有常规公交线路、BRT之间换乘,换乘间隔时间在1个小时内,就可享受公交换乘票价优惠。

  根据初步设想,换乘优惠目前只适用于常规公交与常规公交的换乘、BRT与常规公交之间的换乘,其他换乘方式不享受换乘优惠。优惠方案设想利用一年的时间实施“三步走”计划,首先选择两条公交线路实施换乘票价优惠政策,然后推广至南宁市公交总公司的所有公交线路,最后再对南宁市中心城区所有公交线路进行全覆盖。

3 现场

市民代表与企业代表支持不同方案

  当天的座谈会上,南宁拟推出的公交票价优惠政策引发热议。大多市民代表倾向于优惠幅度最大、政府需投入财政补贴最高的“方案三”,他们认为,企业成本是相对固定的,运营的成本并不会因为换乘次数增加而增加。建议在政府财力许可的情况下,给予乘客最大的优惠。

  公交企业代表则大多倾向于优惠幅度较低、政府财政补贴最少的方案二。他们认为,方案三政府财政投入压力大,如果政府补贴不足,将影响到公交企业运营。

  对于先在两条公交线路上试行换乘优惠政策的方案,代表们提出,试行线路应选择发车频率高、客流量大的公交线路,且多选择几条线路才能有代表性。有市民代表建议,随着2016年地铁将开通运行,有关部门在制定公交换乘优惠政策时,应考虑地铁能和公交接驳换乘,换乘优惠的范围应扩大到轨道交通。还有的市民提出,公交换乘票价优惠了,但服务也要跟上。

  来自物价和财政等部门的代表认为,地铁开通后,对财政补贴的压力更大,优惠方案在考虑方便市民出行,享受到政策实惠的同时,还要考虑政府财力,要在两者间找到平衡。南宁市交通运输局方面表示,将结合各方的意见和建议,进一步修改完善方案,争取在4月底对方案开展正式评审,最终方案将上报南宁市政府审定。



作者:南国早报 来源:南国早报
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